Paramoteur
Décollages à pied

Active & Passive

la sécurité Adventure

Les châssis PRIMUS & PLUMA sont composés de deux parties, le pied joue le rôle de fusible. En cas de choc important l’énergie est absorbée et protège le pilote.

Pour les pilotes débutants il y a aussi la possibilité d’ajouter le bumper

Un airbag est également disponible en option sur toutes les sellettes pour protéger l’intégrité du pilote.


Tarifs des paramoteurs décollage à pied Adventure en pdf


Vidéos live facebook :


1) Livraison d'un Pluma Eole 135Mg à un élève en formation


2) Pluma haut de gamme Vittorazi Moster 185 Factory R


3) Primus MVL 125 (30/05/2022)


4) 
Upgrade X et X-RACE TIGER (07/06/2022)


5) 
Monocoque Pluma² vs Pluma 1 (16/06/2022)


6) 
Pluma2 XL : hélice 140cm (25/10/2022)

 

PLUMA Seconde Génération

Châssis, cannes mobiles et cage complète 
2,65 à 2,95 kg* 
seulement !


Fabriqué avec des technologies aéronautiques et de Formule 1 telles que le tissu carbone Prepreg (pré-imprégné) haute performance en découpe numérique et cuit en autoclave pour une garantie de qualité et solidité.

Le tissu carbone "prepreg" unidirectionnel employé dans le châssis (notamment dans le pied) et dans la canne mobile permet des déformations longitudinales créant une élasticité afin d’absorber les chocs et aussi prévenir la rupture.

Seule une technologie « autoclave » permet ce style de fabrication. Nous avons donc grâce à ce choix technologique accès à des paramètres uniques sur le marché.
 

>>> Plaquette pdf du Pluma 

>>> Photos du Pluma

>>> Vidéo Pluma >>> Vidéo du crash test

*selon options.

Un condensé de technologie à prix contenu
pour tout pilote à partir de 5'690 € ttc


Encore plus léger par rapport à notre ancien modèle et avec un centre de gravité reprenant les caractéristiques du Pluma, beaucoup plus proche du pilote, pour plus de confort au portage.

Le pied du châssis et toutes les hélices sont en carbone de série.
Le châssis principal en aluminium et les cannes mobiles inox sont
entierement produits dans notre usine de Méré.
Les tubes confort éliminent les vibrations et garantissent un plan d’hélice et une solidarité sellette-châssis optimisés.


>>> Plaquette pdf du PRIMUS

>>> Photos du PRIMUS

La géométrie polyvalente des châssis PRIMUS et PLUMA est conçue pour accueillir les moteurs les plus répandus du marché. Il est bien sûr possible de faire une upgrade de X, X-Race et PRIMUS (1 ou 2) vers PLUMA.

 

UPGRADE de PRIMUS vers PLUMA
Kit complet : 2'590 €
Avec montage : 3'090 €


UPGRADE de X-RACE TIGER vers PLUMA
Kit complet avec nouvel échappement : 3'590 €
Avec montage : 4'090 €

La nouvelle géométrie du châssis, avec des points de fixations des cannes mobile plus hauts et avancés par rapport l’ancienne génération, garantit une grande stabilité au tangage.

Trois points d’accroches de la voile sur la canne mobile sont maintenant disponibles pour plus de réglage.

L’ergonomie du nouveau châssis a encore été améliorée grâce au nouveau positionnement de l’interrupteur général et de la poire d’amorçage.

Les nouvelles pièces de jonction rende le gonflage de la voile plus aisé sans aucune gêne, même pour les pilotes les plus petits.

MODE CONFORT OU RACING

Un système unique et efficace pour contrer le couple moteur consiste dans le réglage asymétrique du système 3D. Il suffit de régler en mode « racing » uniquement la canne droite pour rotation d’hélice antihoraire (Eole et Moster), ou gauche pour rotation horaire (Atom).

Il demeure toujours possible de régler en mode RACING les deux cannes pour un pilotage actif à la sellette, se rapprochant ainsi du pilotage « parapente ».

Performence & qualité

Comparez les moteurs

Motorisation disponible en démarreur manuel (flash starter) avec embrayage.
Facile d’utilisation, ce moteur satisfera les pilotes jusqu’à 90kg, le tout avec un prix et un poids très contenus.

Moteur très léger.
Avec son poids total de 18,9 kg sur Pluma, c’est le plus léger de la gamme. Démarreur manuel (uniquement) et 16 cv, pour tout pilote jusqu’à 80 kg.

Fabricant français spécialisé dans le 2 temps haut de gamme, Bidalot a développé un moteur facile d’utilisation et très léger dans sa version magnésium. Sa poussée et sa grande réactivité en gaz combleront les pilotes jusqu’à 100kg comme les pilotes plus légers en attente de poussée. De série avec le démarreur électrique, une version avec embrayage a été développée pour vous offrir des améliorations sur le confort au sol et la souplesse en vol.

PLUMA UPGRADE MVL 125 ATOM 80 Eole Mg135
Taille cm 130 125 115/130
Poids kg à partir de 23.4 20.7 23.4
Poids pilote kg 55 à 90 jusqu'à 80 50 à 100
Cylindrée cc 125 80 135
Puissance cv 23 16 25
Poussée kg 66 55 63/70
Consommation (l/h) 3.0 2.5 3.0
Réduction 3.65 3.8 3.12
Embrayage de série de série option
Démarreur manuel manuel électrique
Compte tours - - - - option
Prix 5690 € 6340 € 6840 €