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Paramoteur
Décollages à pied

Active & Passive

la sécurité Adventure

Les châssis PRIMUS & PLUMA sont composés de deux parties, le pied joue le rôle de fusible. En cas de choc important l’énergie est absorbée et protège le pilote.

Pour les pilotes débutants il y a aussi la possibilité d’ajouter le bumper

Un airbag est également disponible en option sur toutes les sellettes pour protéger l’intégrité du pilote.


Tarifs des paramoteurs décollage à pied Adventure en pdf

Un condensé de technologie à prix contenu
la gamme complète pour tout pilote
à partir de 5'090 ttc


Encore plus léger par rapport à notre ancien modèle et avec un centre de gravité reprenant les caractéristiques du Pluma, beaucoup plus proche du pilote, pour plus de confort au portage.

Le pied du châssis et toutes les hélices sont en carbone de série.
Le châssis principal en aluminium et les cannes mobiles inox sont
entierement produits dans notre usine de Méré.
Les tubes confort éliminent les vibrations et garantissent un plan d’hélice et une solidarité sellette-châssis optimisés.


>>> Plaquette pdf du PRIMUS

>>> Photos du PRIMUS

>>> Comparez les moteurs du PRIMUS

La géométrie polyvalente des châssis PRIMUS et PLUMA est conçue pour accueillir les moteurs les plus répandus du marché. Il est bien sûr possible de faire une upgrade de X, X-Race et PRIMUS (1 ou 2) vers PLUMA.

 

UPGRADE de PRIMUS vers PLUMA
Kit complet : 2'200 €
Avec montage : 2'700 €


UPGRADE de X-RACE TIGER vers PLUMA
Kit complet avec nouvel échappement : 3'300 €
Avec montage : 3'800 €

Châssis, cannes mobiles et cage complète 
2,65 à 2,95 kg* 
seulement !


Fabriqué avec des technologies aéronautiques et de Formule 1 telles que le tissu carbone Prepreg (pré-imprégné) haute performance découpé au laser et cuit en autoclave pour une garantie de qualité et solidité, «le Pluma» a passé le test de résistance auprès de l’organisme allemand de certification (EAPR) à 15G pour un poids pilote de 125 kg. 

Une feuillure supplémentaire en Kevlar (matériel résistant sans déchirure) est intégrée dans le châssis en protection dorsale du pilote. A partir de 7'190 € ttc

>>> Photos du Pluma

>>> Plaquette pdf du Pluma

>>> Vidéo Pluma >>> Vidéo du crash test

>>> Comparez les moteurs du Pluma

>>> Pluma e-flyer

*selon options.

Primusr

MODE CONFORT OU RACING

Le système 3D (exclusif Adventure) donne la possibilité de voler en position bridée (conseillée pour pilotes débutants et pour un pilotage « confort ») ou débridée (pour pilotes confirmés, pour plus de sensations et sensibilité) permettant un pilotage actif à la sellette se rapprochant des possibilités du parapente, idéale pour les manoeuvres spécifiques.

Performence & qualité

Comparez les moteurs

Moteur léger et très silencieux,
avec démarreur électrique, le HUIT.1 représente l’évolution du HUIT.0 avec une optimisation de sa compacité. Pour tout pilote jusqu’à 80 kg.

Moteur très léger.
Avec son poids total de 17,9 kg, c’est le plus léger de la gamme. Démarreur manuel (uniquement) et 16 cv, pour tout pilote jusqu’à 80 kg.

Moteur français développant 25cv pour un poids de 14kg (identique au Tiger échappement acier). Pour pilotes confirmés en besoin de sensation avec une très grande réactivité en gaz. L’Eole 135 est compact, puissant et très silencieux. Sa poussée comblera les pilotes jusqu’à 110kg comme les pilotes plus légers en attente de poussée. Courbe de puissance agressive et silence font de ce moteur Français un choix de renouvellement plus qu’intéressant. Disponible sur châssis PRIMUS & PLUMA.

PRIMUS 2 PLUMA Huit.1 ATOM 80 Eole 135
Taille cm 115/130 125 115/130
Poids kg à partir de 23.5 20.2 27.4
Poids pilote kg jusqu'à 80 jusqu'à 80 70 à 110
Cylindrée cc 80 80 135
Puissance cv 15 16 25
Poussée kg 47/52 55 66/74
Consommation (l/h) 2.5 2.5 3.0
Réduction 4.2 3.8 3.12
Embrayage - - de série - -
Démarreur électrique manuel électrique
Compte tours option option option
Prix 5090 € 5990 € 6290 €